El Al

Flights to Israel resume

With Air Canada’s announcement of the resumption of flights from Toronto and Montreal to Tel Aviv, it will be much faster for Canadians to fly to Israel. But will it be cheaper?

The Canadian national carrier is set to resume its routes to Tel Aviv on June 8 with four weekly flights between Pearson International Airport and Ben-Gurion Airport. From August, it will fly from YUL Montréal-Trudeau International Airport once weekly.

Since 2022, when El Al Israel Airlines halted its flights to Canada, there have been no direct flights between Toronto or Montreal and Tel Aviv. Air Canada suspended its Israel operations following Hamas’s Oct. 7, 2023, terror attack on Israel. It resumed services just before the Iranian missile attack on Israel on April 13, 2024, then again suspended flights, repeatedly extending the suspension, until announcing that flights would not be resumed until further notice.

“We are looking forward to booking direct non-stop flights from Toronto and Montreal again,” said Toby Soil of Toronto’s Peerless Travel. “During these very difficult times, we were booking flights from New York with El Al, which did an excellent job, or booking flights with Air Canada, El Al and other European airlines through Europe with a stop-over.”

Air Canada has undertaken an extensive safety analysis, which will continue leading up to and after June 8, said Soil. The airline will continue to monitor the situation in the region and adjust its schedule accordingly, including future service increases as warranted. Prices will depend on availability, class of service and season, she explained.

Other North American carriers that have announced they are resuming flying on the Tel Aviv-New York route include United Airlines, which scheduled flights beginning on March 15, and Delta Airlines, on April 1. Delta had ceased flying to Israel at the end of July 2024.

Air India resumed its long-haul flight services from Delhi and Mumbai to Tel Aviv on March 2. Similarly, China’s Hainan Airlines will resume twice weekly direct flights between Tel Aviv and Beijing starting April 10.

European airlines that have recently announced the resumption of flights to and from Israel include Air France, which resumed flying to Ben-Gurion Airport on Jan. 25; Iberia, which will start on April 1; Air Baltic, on April 2; and KLM and EasyJet both beginning on June 1.

By the summer peak season, three North American airlines will be operating flights to Israel after months in which only El Al scheduled direct flights between Tel Aviv and New York. That near-monopoly allowed El Al to raise its fares. Last November, the airline posted record quarterly profit and revenue. The Israeli airline drew criticism from customers in Israel and abroad for alleged price-gouging.

David J. Rotfleisch is a Toronto lawyer who made aliyah two-and-a-half years ago and now lives in Jerusalem, but commutes regularly to Canada.

“In October 2022, the month after I made aliyah, El Al stopped flying directly to Tel Aviv from Canada,” he said. “That left Air Canada as the only option for a direct flight. Post-October 2023, Air Canada canceled its flights, meaning there was no way to fly directly to Israel from Canada, which I need to do, both because my law office is in Toronto and to visit friends and family.

“Now, with the resumption of the Air Canada flights, a direct 12-hour return flight for the holidays, leaving in September and returning in October, is around $2,300 Cdn in basic economy. Flying Polish LOT Airlines via Warsaw will cost about $1,600 Cdn return in basic economy and will take 19 hours or longer depending on the connections.”

Last September, Rotfleisch was forced to fly Ethiopian Airlines to Addis Ababa to reach Israel for Rosh Hashanah.

With high demand and limited capacity, travel experts don’t forecast a fall in prices during the Passover holiday or summer season.

“Services by foreign airlines are going to gradually grow and we are going to gradually see prices come down, but they are not going to be down dramatically for Passover or the August period, when most Israelis are looking to book vacations with their families,” Yaneev Lanis, co-founder of online booking site Secret Flights, told the Times of Israel. “Passover period is always an expensive period to travel, and especially this year, when there is still going to be less supply than usual.”

He said, “Passover ticket prices are going to be higher, and I wouldn’t expect prices to drop, as demand will be very high and foreign airlines are planning to come back in a low capacity, which means that they will easily be able to fill up their planes and there is no reason for them to reduce prices.”

Overall, ticket prices to and from Israel have more than doubled at times since the Gaza War broke out on Oct. 7, 2023.

Gil Zohar is a writer and tour guide in Jerusalem.

הקוביד תפס גם אותי

הקוביד תפס גם אותי וזה לא היה כך כל נורא

אני כמו רבים אחרים נדבקתי בוירוס הקוביד ואחרי פחות מיומיים חזרתי אל עצמי. אינני יודע איך נדבקתי וממי אך בעצם זה לא משנה. באוקטובר אשתקד קיבלתי את החיסון השלישי של פייזר וידעתי שהוא לא מונע לחלוטין את האופציה להידבק בקוביד. אבל הוא יכול לעזור במניעת אשפוז או במניעת סיבוכים קשים

מכל מקום בשבת בערב עת חזרנו מאירועי פסיבטל הג’אז הבינלאומי של ונקובר הרגשתי עייף. לא הבנתי עדיין מה הבעייה. בראשון הייתה לי אפס אנרגיה ובילית את רוב הזמן במיטה, בניגוד לאופי האנרגטי שלי. הרגשתי גם שיש לי קצת חום. החלטתי לבצע בדיקת קוביד עצמית והיא יצאה שלילית. ביום שני הרגשתי כבר יותר טוב אף הפעם הבדיקה הייתה חיובית – כך שגם אני נדבקתי בוירוס הקוביד

ההרגשה הכללית היא שהקוביד משבש את כל מערכות הגוף. מתקיף בעיקר את כל המקומות הרגישים כמו הגרון ומערכת העיכול, ואת המקומות החלשים אצל כל חולה ובמקרה שלי הגב והרגליים

ביום שלישי הרגשתי כבר מצויין ורק התאבון שלי לא חזר למצבו הטבעי, כך שאני אכלתי פחות בימים האחרונים

אני שומע כמעט כל יום על חברים, מכרים או בני משפחה שנדבקים בקוביד וזה הפך כמעט להרגל בימים אלה

ישראל מתרחקת מקנדה: אל על תפסיק לטוס מתל אביב לטורונטו

חברת התעופה הישראלית אל על החליטה על ביטול שלושה קווים לערים מרכזיות בעולם החל מסוף חודש אוקטובר הקרוב: טורונטו, ורשה ולבריסל. זאת, במסגרת רה-ארגון בחברה והתאמת לוח הטיסות לביקושים שאחרי מגיפת הקוביד. בחברה הגיעו למסקנה שלטורונטו, וורשה ובריסל יש ביקושים נמוכים כך שאין כדאיות כלכלית בהפעלתם. ייתכן שבעתיד הקרוב תבטל חברת אל על קווים נוספים, או שתכריז על שינויים בתדירות של חלק מהקווים הפעילים כיום

ישראלים ויהודים רבים גרים בטורונטו והטיסה הישירה במטוסי בואינג שבע שמונה שבע, הייתה מאוד נוח העבורם. עתה עליהם להסתפק רק בטיסות של חברת התעופה הקנדית אייר קנדה

לפי נתוני רשות שדות התעופה של ישראל (רש”ת) בחודש מאי האחרון, טסו בקו בין תל אביב לטורונטו בטיסות הלוך ושוב עשרים ושלושה אלף נוסעים

באתר של אל על מופיע עדיין מידע בדבר הטיסות לטורונטו, למרות שכאמור החברה הישראלית לא תטוס לשם מנובמבר, במסגרת קמפיין השיווק, “ברוכים הבאים לטורונטו. למרות שאתם בקנדה, בטורונטו תרגישו לגמרי ‘אמריקה’, עם אפשרויות בילוי אינסופיות ואינספור אטרקציות מרתקות לגדולים ולקטנים שלא ישאירו לכם סיכוי לשעמום: פארקי שעשועים, גני חיות, מתחמי מדע ושלל מוזיאונים, קניונים ענקיים, מרכזי מסחר אינסופיים, שווקים ובוטיקים, בתי מלון ברמה הגבוהה ביותר, היצע קולינרי מגוון, המגדל הגבוה בעולם שאם תעלו לפסגתו תוכלו להעיף את החלומות שלכם הכי גבוה שרק אפשר וזוהי רק רשימה חלקית ביותר”

בקהילה היהודית הגדולה בטורונטו מוחים על צעדה זה של אל על. רבים חתמו כבר על פטיציה הקוראת לאל על לחזור בה מהחלטתה, ולא להפסיק את הטיסות הישירות בין תל אביב לטורונטו. שתי הסיבות העיקריות שעולות מן הפטיציה: הרגשה של ביטחון כאשר טסים עם אל על, זה נוח יותר שיש עוד חברה תעופה פעילה בקו תל אביב לטורונטו. גם במשרד התיירות בישראל מוחים על החלטת אל על, ומציינים כי דווקא מדי שנה יש גידול במספר הקנדים שמגיעים לביקור בישראל. לפני פרוץ מגפת הקוביד כמאה אלף קנדים ביקרו בישראל (בשנת אלפיים ותשעה עשרה)

להזדקנות צי מטוסים

אייר קנדה השנייה בעולם בעולם באחזקת צי מטוסים ישן ואילו אל על במקום החמישי. (צילום: BriYYZ)

לחברת התעופה הלאומית של קנדה מסתבר יש צי מטוסים ישן והיא שנייה בעולם בטבלה לא מכובדת זו, לאחר חברת התעופה האמריקנית דלתא. ואילו חברת התעופה הלאומית של ישראל אל על נמצאת במקום החמישי בטבלת החברות “המובילות” בעולם בצי המטוסים הישן שלהן.

אתר איירפליטס.נט מנסה לנהל מעקב אחרי ציי מטוסים ישנים של חברות התעופה הבולטות בעולם. הנתונים של האתר אינם מדויקים אחד לאחד אלה מדובר בהערכות של האתר, כיוון שלא כל חברות התעופה משתפות פעולה במסירת מידע על גילאי המטוסים שברשותן.

האתר פרסם נתונים על חברות התעופה הבולטות הנחשבות למובילות בעולם מבחינת מספר הנוסעים שלהן. הנתונים נכונים לסוף חודש מרץ שנה זו, ולא נראה שחלו בחמשת החודשים האחרונים שינויים של ממש בתחום זה.

להלן עשרת חברות התעופה שדווקא בולטות בתחום אחזקת צי מטוסים ישן ומזדקן. במקום הראשון – דלתא (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על שבעה עשרה שנים), במקום השני אייר קנדה (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על 14.2 שנים), במקום השלישי יונייטד האמריקנית (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על ארבעה עשרה שנים), במקום הרביעי בריטיש איירווייז הבריטית (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על 13.2 שנים), במקום החמישי אל על (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על 12.8 שנים), במקום השישי אייר פראנס הצרפתית שנמצאת בבעלות משותפת עם קלמ ההולנדית (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על 12.6 שנים), במקום השביעי לופטהנזה הגרמנית (כאשר הגיל ממוצע של מטוסיה עומד על 11.5 שנים), במקום השמיני סאות’ווסט האמריקנית (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד גם כן על 11.5 שנים), במקום התשיעי קלמ שנמצאת בבעלות משותפת עם אייר פראנס (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על 10.7 שנים) ובמקום העשירי אמריקן איירליינס האמריקנית (כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על 10.3 שנים). ווסט ג’ט הקנדית לשמחתה נמצאת מאחור כאשר הגיל הממוצע של מטוסיה עומד על 8.3 שנים. לעומתה חברת הצ’ארטר הקנדי אייר טרנסאט שזוכה לאחרונה לכותרות שליליות מבחינת היחס הגרוע לנוסעים, מחזיקה בצי מטוסים ישן ביותר, כאשר הגיל הממוצע שלהם עומד על 18.4 שנים.

יצוין כי להזדקנות צי מטוסים יש משמעות כלכלית משמעותית כיוון שהם הופכים בהדרגה להיות פחות ופחות רווחיים. זאת לעומת מטוסים חדשים המצטרפים לצי של חברות התעופה השונות, שנחשבים לחסכוניים יותר בצריכת דלק. וכידוע עלויות הדלק קובעות משמעותית את רווחיות או הפסדי חברות התעופה. מטוסים חדשים נחשבים גם לשקטים יותר לעומת עמיתהם הזקנים. הם גם נוחים יותר לנוסעים וכוללים מפרטים טכניים יותר איכותיים.

אתר לנושא איסוף ועיבוד נתונים בזמן אמת בענף התעופה – פלייטסאטץ פרסם לאחרונה דוח על ארבעים ואחת חברות התעופה הגלובליות, המדייקות והמאחרות בטיסותיהן. מהדוח למחצית השנה הנוכחית עולה, כי חברת אייר קנדה נמצאת במקום השלושים ושישה בעולם מבחינת עמידת בלוחות הזמנים של הטיסות שלה. חברת אל על שלושה מקומות לפניה והיא נמצאת במקום השלושים ושלושה.

חברת התעופה הספרדית איבריה נמצאת במקום הראשון מבחינת עמידת בלוחות הזמנים, במקומות השני והשלישי נמצאות חברות התעופה היפניות ג’י.איי.אל ואיי.אן.איי, במקום הרביעי נמצאת חברת התעופה של אבו דאבי אתיחאד, במקום החמישי נמצאת חברת התעופה של סרי לנקה סרילנקן. ולעומתן חברת התעופה ההודית אייר אינדיה נמצאת במקום הארבעים ואחד שהוא גם האחרון.

El Al aids sheep

Friends of the Jacob Sheep directors Jenna and Gil Lewinsky with their flock. (photo by Mustard Seed Images)

El Al has agreed to come on board as a partner and subsidize the flight of the Jacob sheep from Canada to Israel. The flight would take place from an airport in North America with logistics to be determined.

The airline’s announcement came as the Israeli Ministry of Agricultural and Rural Development gave the green light for the export of the Jacob sheep flock of approximately 120 animals, subject to a quarantine on both the Canadian and Israeli side, and medical testing. Despite having a low incidence of blue tongue in Canada, the quarantine is to protect the sheep. After the Canadian quarantine, the sheep will be medically tested for blue tongue and then flown to Israel.

The Israeli agricultural ministry told the Times of Israel in June that Canada is not on the list of countries that are approved to export livestock to Israel, so the Jacob sheep flock “will be approved under special circumstances, on a one-time basis for tourism purposes only.”

The project has been endorsed by the Israeli embassy in Ottawa, which blessed the endeavor to return the sheep “to their land of origin, the state of Israel,” in a letter released in May.

The Jacob sheep’s return also has received rabbinical endorsements. Rabbi Amram Vaknin of Ashdod has called the return of the sheep a “highest mitzvah” and wishes to be there to bless their return. Late last year, local Chabad Rabbi Falik Schtroks visited the Jacob sheep flock for parashat Vayeitzei, to deliver a sermon and to wish them a safe return to the land of Israel.

Friends of the Jacob Sheep directors Gil and Jenna Lewinsky have started a crowdfunding campaign to help fundraise for the costs of transporting the sheep to Israel, for feeding costs and to build appropriate infrastructure for them on the Israeli side. The campaign can be found at gofundme.com/jacobsheep.

השמיים מתהדקים

קנדה וישראל חתמו לאחרונה על הסכם תעופה חדש, שיביא לגידול במספר הטיסות בין שתי המדינות. (צילם: commons.wikimedia.org)

השמיים מתהדקים: יגדל מספר הטיסות בין קנדה לישראל בעקבות חתימה על הסכם חדש

קנדה וישראל חתמו לאחרונה על הסכם תעופה חדש, שיביא לגידול במספר הטיסות בין שתי המדינות. כידוע קנדה וישראל נחשבות לידידות קרובות בשנים האחרונות, אך הסכם התעופה הקודם בוטל בעבר בשל מחלוקת בין המדינות. בפועל נקבעה מדיניות עם מגבלות על מספר הטיסות בין המדינות, שמופעלות על ידי אייר קנדה ואל על. לאייר קנדה טיסה יומית בין טורונטו תל אביב, ולאל על שתי טיסות בשבוע בין תל אביב לטורונטו.
בהתאם להסכם החדש יוכלו שתי החברות להגדיל את מספר הטיסות ל-12 בשבוע (נוסעים ומטען), ולאפשר לחברות תעופה שקשורות בהן גם כן לטוס בין המדינות.
ההסכם כולל גם מזכר להגברת שיתוף הפעולה בנושאים שונים של תחבורה ציבורית, כולל אבטחה שעומדת בראש סדר העדיפויות אצל המדינות.
רשות שדות הפעולה הישראלית מדווחת כי בשנת 2014 טסו כ-148 אלף נוסעים בין קנדה לישראל. מדובר על גידול של כחמישה אחוזים לעומת אשתקד.

גם לחיות מחמד מגיע לחיות: כוחות ההצלה המקומיים רכשו ערכות החייאה להנשמת בעלי חיים שנפגעו משריפות

כוחות ההצלה במחוז בריטיש קולומביה רכשו לאחרונה ערכות החייאה מיוחדות להנשמת בעלי חיים, שנפגעו בשריפות. בתים רבים בקנדה בנויים מעץ ולכן מספר השריפות נחשב גבוה יחסית, בהשוואה לישראל. בעלי חיות מחמד שנפגעו בשריפות עומדים לפעמים חסרי אונים, כי אין בידם היכולת לעזור להם.
עתה מתברר נמצא פתרון למצוקתם של בעלי החיות, עם רכישת ערכות ההצלה היחודיות.
הערכות כוללות מסכות חמצן שמותאמות לפנים של בעלי החיים שנפגעו מעשן, ומאפשרות להם לנשום כראוי. מחיר כל ערכה מוערך בסך הכל ב-150 דולר. הערכות משווקות בשלושה גדלים ומותאמות לחרטומים, שפמים ואפילו מקורים. הנשמת בעלי חיים נחשבת ליעילה יותר מזו של בני אדם, כיוון שלבעלי החיים יש מעברים נפרדים לאף ולפה.
לפני רכישת ערכות יחודיות אלה, כוחות ההצלה נהגו לעיתים להנשים בעלי חיים בעזרת ערכות של תינוקות, שיעילותן נמוכה יותר.
יצוין כי בנוסף כוחות ההצלה של בריטיש קולומביה עוברים לאחרונה קורסים מיוחדים להצלת וטיפול בבעלי חיים, מרגע שנפגעו (ולא רק משריפות) ועד להעברתם למרפאות ובתי חולים וטרינרים.

ישוחרר האוכל התקוע: מתקנים עם חוט דנטלי מוצבים מעתה בשירותים של המסעדות

טרנד חדש במסעדות של מונטריאול שמחפשות גימיקים כל הזמן, למשוך לקוחות וכן לפנק אותם. בחדרי השירותים של חלק מהמסעדות בעיר, ליד הכיורים והמראות, הותקנו מתקנים עם חוט דנטלי לניקוי השניים. רופאי השיניים במחוז קוויבק בוודאי מקבלים את הטרנד החדש בברכה.
לכל אחד מאיתנו זה קורה שלאחר ארוחה מחוץ לבית, נתקעות שאריות של אוכל בין השיניים וזה מציק ומעצבן. ואם אף רוצים להצטלם במסעדה לפייסבוק או סתם למזכרת, עדיף כמובן לעשות זאת עם שיניים נקיות. מעתה ניתן מייד עם סיום הארוחה, לפחות במסעדות של מונטריאול, להיכנס לשירותים, למשוך מהמתקן החדש את החוט הדנטלי באורך הרצוי לנו, להעבירו בין השניים ולהיפטר משאריות האוכל.
קיימים דיספנסרים עם החוטים דנטליים מסוגים וגדלים שונים, וכאלה שאפשר גם לנעול למניעת גניבות. הם סופקים על ידי חברה ממונטריאול בשם ‘אורלג’ם’, הראשונה מסוגה שפועל בקנדה. ‘אורלג’ם’ מתחילה בימים אלה בשיווקם גם למרפאות של רופאי שיניים, בתי מלון, מכוני ספורט ובריאות.
יש לציין כי ישנם מספר נוזלים ודברי מאכל שדווקא תורמים לבריאות וניקיון השניים. בהם: מים, תה ירוק, ירקות, פירות, שורש ליקוריץ ומוצרים שונים שעשירים בויטמינים סי. ודי.